写于 2018-11-26 06:11:02| 永利老虎机游戏娱乐| 股票

Fuerza Bicicleta:拉丁美洲的城市自行车运动

自行车友好型城市和自行车共享计划是这类思想的组成部分,可以看到从一个国家到另一个国家的交叉授粉,在地球上从一个点到另一个点快速地跳过

几乎很难相信,直到最近,城市规划者和市政领导才开始分享对哥本哈根化的热情,这使得城市更加适合骑自行车

随着巴黎,伦敦和巴塞罗那等主要大都市的自行车共享计划的出现,一个城市的每个公民,无论该人是否拥有自行车,现在都是潜在的自行车手

因此,自行车安全和以自行车为中心的城市计划已经与更多的观众高度相关

自从我在2010年夏天首次在巴黎骑着Velib(并写下我对赫芬顿邮报的不幸事件)以来,我一直是城市自行车和自行车共享计划的坚定支持者

随着时间的推移,我在伦敦,华盛顿特区,巴塞罗那和多伦多发现了类似的节目,我对自行车共享如何改变旅行感到惊讶

骑自行车带着旅行者回到街上,从地铁站出来,从出租车的窗户后面出来

我渴望自行车共享来到纽约市,因为我喜欢在曼哈顿和布鲁克林街头注入新的人性

随着纽约人和游客(yikes)都学会分享道路,显然会有挑战,但对环境,公共健康和钱包的好处是无可争辩的

这些程序也有令人惊讶的好处,可能没有考虑到它们的原始设计

在飓风桑迪之后的几天里,纽约的自行车共享计划如何缓解了可怕的交通压力,至少在仍然拥有权力的城市部分

在最近的拉丁美洲之旅中,我发现该地区的大都市区正在采用以骑自行车为中心的公共政策,我印象深刻

说实话,我对在布宜诺斯艾利斯和墨西哥城找到自行车共享感到有些惊讶

在这两个城市度过了大量的时间,我已经看到足够的不守规矩的驾驶和交通咆哮,以为没有人会疯狂到足以在自行车上勇敢面对这些条件

事实上,这些非常条件使得以骑车人为中心的城市政策尤为关键

花几天时间坐在利马,波哥大或墨西哥城的持续交通拥堵中,突然骑自行车似乎是一个明显的解决方案

通过布宜诺斯艾利斯的Bicing,墨西哥城的EcoBici和里约的SAMBA等项目,该地区的主要大都市区正在为其他拉丁城市的类似项目奠定基础

为了取得成功,城市自行车需要至少两项举措

首先,大都市区必须教育司机,行人和骑自行车者,以便他们安全地共存

其次,城市必须建立专门的自行车道

建造专用车道很昂贵,在拉丁美洲的街道上可能难以实现,但从长远来看,这样的车道确保每个人都能在一起玩得很好

在平时,由于没有广泛的专用自行车道,拉丁美洲的城市正在共同努力鼓励骑自行车

星期日,波哥大和利马的主干道将关闭,供骑自行车者专用

此外,利马和波哥大等城市设计的计划允许市民免费使用自行车,只需在办理登机手续的桌子上留下身份证

所有人都说,看到拉丁美洲城市拥抱自行车以及实施此类计划所需的创新思维类型令人鼓舞

拉丁美洲正在迅速改变其面向世界的面貌,并准备在全球舞台上发挥更大的作用

为什么它不应该向前迈进

下面的幻灯片包括里约,波哥大,利马和墨西哥城开创性的以自行车为中心的计划